In de laatste bijeenkomst van de kennisgroep Stedelijk Infraontwerp kwamen de volgende onderwerpen aan de orde:
-
SWOV vertelde over het recente onderzoek naar de verkeersveiligheid van fietsstraten binnen de bebouwde kom. Dit interessante onderzoek beschrijft op basis van ongevallendata uit meerdere gemeenten welke ontwerpaspecten van fietsstraten samenhangen met meer of minder ongevallen. Ook zijn interviews gehouden met wegbeheerders, waarin zij hun ervaringen met fietsstraten hebben gedeeld. Het onderzoek wordt naar verwachting eind 2025 gepubliceerd.
-
Léon Lurvink nam ons mee in de Levende Straat in Heeswijk Dinther. ‘De Levende Straat’ is een straat of weg die een woonfunctie heeft, en hogere verkeersintensiteit dan een doorsnee woonstraat en waar 30 km/uur de limiet is. Met een grote inbreng vanuit het dorp Heeswijk Dinther is ondanks een hoge autoverkeersintensiteit niet gekozen om een ontsluitingsweg te maken maar de weg toch meer een verblijfskarakter te geven, volgens het concept van ‘De Levende Straat’.
-
Gemeente Amsterdam presenteerde een ontwerpmethodiek die zij hebben toegepast, waarbij zij bewust de vaste kaders loslieten en meer vanuit de ambitie van de plek werkten. Hun doel: de ontwerpers vertrouwen op hun expertise en ervoor zorgen dat zij zonder extra tijdsinvestering gezamenlijk een gewenst resultaat kunnen realiseren.
|
|
|
|
|
